长沙新港三期工程加速建设打造"水铁公"联运黄金港口-长沙产业园区

长沙新港三期工程加速建设打造"水铁公"联运黄金港口

所属地区：湖南-长沙发布日期：2025年08月15日

作为湖南省重点招商引资项目，长沙新港三期工程建设指挥部正式投入运营，标志着这一千万吨级港口建设进入全面提速阶段。项目建成后将实现年吞吐量1200万吨，成为连接长江经济带与内陆地区的重要物流枢纽，进一步优化区域综合交通体系，为长沙构建对外开放大通道提供强力支撑。
一、战略定位与规划布局
长沙新港是全国内河主要港口之一，按照总体规划分三期实施。目前
一、二期工程已建成8个千吨级泊位并投入运营，三期工程将在现有基础上新建6个兼顾3000吨级的深水泊位，配套建设铁路专用线及现代化仓储设施。该工程是落实长江经济带发展战略的关键举措，旨在提升长株潭城市群货物集疏运能力。
二、基础设施建设进展
2013年启动的三期工程已完成两个泊位交工验收。新成立的建设指挥部将统筹推进剩余4个泊位、铁路专线及配套设施的施工。特别值得注意的是，滚装码头和进港铁路专线建设将有效解决当前货运量激增带来的运输瓶颈问题，实现水运与陆运的高效衔接。
三、经济效益与发展前景
2016年港口吞吐量达614万吨，创历史新高。随着三期工程2018年全面投产，预计年吞吐能力将提升至1200万吨，货物种类涵盖集装箱、散货、件杂货等全品类。这种"水铁公"多式联运模式，可使企业物流成本降低15%以上，显著增强区域产业竞争力。
四、区域协同与开放格局
项目建成后将与长沙黄花国际机场、京广高铁等交通设施构成立体网络，形成贯通东西、连接南北的物流大通道。这不仅强化了长沙作为长江中游城市群核心城市的地位，更将推动湖南省深度融入"一带一路"建设，构建内陆开放型经济新高地。
当前，长沙正以港口建设为契机，加速完善现代物流体系。新港三期工程的推进，既是对国家战略的积极响应，也是区域经济转型升级的重要引擎，将为中部地区高质量发展注入新动能。

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