长沙铜官港一期工程即将投运助力区域物流与招商引资提速-湖南产业园区

长沙铜官港一期工程即将投运助力区域物流与招商引资提速

所属地区：湖南发布日期：2025年07月27日

长沙铜官港项目一期工程近期完成主体建设，计划于下月正式投入运营。作为湘江干线重要物流枢纽，该港口建成后将显著提升长沙市望城区大宗货物集散能力，进一步优化区域综合交通体系，为长沙及周边地区招商引资提供重要基础设施支撑。项目规划分三期建设，涵盖杂货、多用途及商品汽车滚装等专业化泊位，未来有望成为辐射长江中游的综合性港口。
一、项目定位与区位优势
铜官港位于长沙市望城区铜官循环经济工业基地，地处湘江干流长沙枢纽下游约15公里处，是湖南省重点规划的内河港口之一。港口依托湘江黄金水道，可便捷联通长江水系，实现与岳阳城陵矶港的联动发展。其区位优势明显，不仅服务于长沙本地产业需求，还可覆盖长株潭城市群及湘中、湘北地区，为区域经济协同发展提供物流保障。
二、分阶段建设规划与当前进展
根据规划，铜官港将分三期推进：一期工程主要建设4个2000吨级杂货泊位（兼顾3000吨级），设计年吞吐能力达380万吨；二期和三期计划建设4个3000吨级多用途泊位（兼顾5000吨级）及1个商品汽车滚装泊位，全面建成后年吞吐量将突破千万吨。目前一期工程已完成码头平台、堆场、装卸设备安装等核心设施建设，正在进行最后的系统联调与验收准备工作。
三、功能布局与产业协同
铜官港以“专业化+多用途”为特色，杂货泊位重点服务建材、矿石等大宗物资运输；多用途泊位可处理集装箱、散货等综合货物；商品汽车滚装泊位则瞄准长沙汽车制造产业集群需求。港口与后方铜官循环经济工业基地形成联动，为园区内新材料、装备制造等企业降低物流成本，同时通过水铁联运模式衔接京广铁路，构建“港口-园区-腹地”立体化供应链网络。
四、经济与社会效益展望
项目运营后，预计短期内可为长沙市新增就业岗位超500个，中长期将带动临港产业集聚，促进区域GDP年增长约1.2个百分点。环境效益方面，相比公路运输，水运每万吨货物可减少碳排放约80%，助力“双碳”目标实现。此外，港口还将推动湘江航运复兴，补足长沙下游港口群功能短板，与岳阳港、湘潭港等形成差异化发展格局。
五、后续建设与区域战略衔接
长沙市交通运输部门表示，后续将加快二期工程前期工作，同步推进疏港公路、铁路专用线等配套建设。铜官港已纳入《湖南省“十四五”综合交通运输体系规划》，未来将作为长株潭共建国家物流枢纽的重要节点，进一步强化与长江经济带、粤港澳大湾区的互联互通，为中部地区高质量发展注入新动能。

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