【2022年长沙招商】长沙黄花机场综合客运枢纽入选国家 “交通强国” 重点项目-长沙产业园区

【2022年长沙招商】长沙黄花机场综合客运枢纽入选国家 “交通强国” 重点项目

项目

所属地区：湖南-长沙发布日期：2022年06月06日

长沙黄花机场综合客运枢纽入选国家 “交通强国” 重点项目
一、国家战略赋能打造中部枢纽新标杆
2022 年，交通运输部印发《“十四五” 规划交通运输重大工程项目实施工作方案》，将长沙黄花机场综合客运枢纽列为重点推进项目，标志着湖南在构建现代化综合交通体系中迈出关键一步。该项目作为长沙临空经济示范区的核心载体，依托 T3 航站楼建设，整合高铁、磁悬浮、地铁等多种交通方式，致力于打造 “零换乘” 综合枢纽，预计 2030 年满足年旅客吞吐量 6000 万人次、货邮吞吐量 60 万吨的需求。
（一）多式联运设计凸显前瞻性
项目采用 “空铁一体” 设计理念，实现 4 种地面交通（出租车、机场大巴、长途大巴、社会车辆）与 4 种轨道交通（渝长厦高铁、磁悬浮、地铁 6 号线、城际快线）全室内立体衔接，旅客步行 5 分钟即可完成换乘，较传统枢纽效率提升 30%。T3 航站楼建筑面积 50 万平方米，配套建设 152 个机位站坪、16 万平方米停车楼及货运站、机务维修等设施，总用地 14999.6 亩，总投资 429.6732 亿元，是湖南省单体投资最大的交通基础设施项目。
二、区域经济辐射效应显著
（一）临空经济示范区核心引擎
作为长株潭城市群唯一国际航空枢纽，黄花机场综合客运枢纽将直接带动临空经济示范区发展，重点布局航空物流、临空制造、跨境电商等产业。据规划，示范区 2025 年预计实现年产值 1000 亿元，吸引顺丰航空、京东物流等龙头企业入驻，形成 “航空 + 产业 + 城市” 融合发展模式。
（二）交通网络升级重塑区位优势
项目建成后，长沙至武汉、广州实现 1 小时高铁直达，至北京、上海实现 3 小时覆盖，配合磁悬浮快线连接市区，构建 “1 小时经济圈”。湖南省发改委负责人指出，这将强化长沙作为 “一带一路” 内陆开放枢纽的地位，预计带动周边 30 公里范围内形成人口集聚超 50 万的临空新城。
三、技术创新与绿色理念贯穿始终
（一）智慧机场技术应用
引入 BIM 建筑信息模型，实现施工全过程数字化管理，工程进度效率提升 20%；部署智能安检系统，旅客通关时间缩短至 8 分钟；建设行李全流程追踪系统，行李差错率控制在 0.1% 以下。
（二）低碳环保设计
采用光伏建筑一体化技术，航站楼屋顶光伏装机容量达 5MW，年发电量 600 万度；推广新能源车辆应用，机场内新能源车辆占比达 80%；建设雨水回收系统，年节水率达 30%，打造绿色机场标杆。
四、建设进展与长远意义
截至 2022 年，项目 T3 航站楼主体结构施工完成 40%，高铁机场站桩基工程竣工，磁悬浮站房进入装修阶段。交通运输部相关负责人评价，该枢纽是落实 “交通强国” 战略的典型案例，将为中部地区综合交通枢纽建设提供可复制经验，助力长江中游城市群协同发展。

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