长沙招商引资

【长沙招商】长沙中欧班列稳定开行筑就亚欧贸易新通道

所属地区:湖南-长沙 发布日期:2025年07月27日
长沙中欧班列常态化稳定运行,为区域招商引资注入强劲动能。2021年以来每日开行机制高效联通亚欧市场,既保障"中国制造"出海畅通,又推动关键资源进口回流,强化枢纽经济集聚效应,助力全球供应链稳定与产业协作升级。
一、2021年班列开行频次创历史新高
2021年初以来,长沙中欧班列持续保持每日至少开行一趟的常态化运营节奏。,一列满载电子产品和小商品的班列自长沙北站驶往白俄罗斯明斯克,成为该年度开行的第32列班列。这一高频运输模式在新冠疫情冲击国际物流的背景下,为全球抗疫物资运输及产业链复工复产提供了稳定通道。通过衔接湖南、广东、上海、江苏等制造业重镇,班列将家用电器、电子设备、玩具、纺织品等多元化商品持续输送至白俄罗斯、德国、波兰等欧洲市场,显著增强了对外贸易韧性。
二、双向流通构建贸易枢纽新格局
中欧班列(长沙)同步实现进出口双向高效流通。在输出中国制造优势产品的同时,班列返程常态化载运欧洲木材等大宗物资入境,使长沙市成为全国进口俄罗斯木材的第四大口岸。这种"重去重回"的运输模式既降低物流成本,又精准对接本土产业需求。2020年数据显示,班列服务带动的新注册企业数量显著提升,承运市场采购货值同比实现大幅跃升,印证了其作为国际物流通道对区域产业的支撑能力。长沙依托班列构建的集货能力,正加速形成覆盖货物集散、加工制造的枢纽经济生态圈。
三、创新机制破解疫情物流困局
面对疫情对跨境运输的挑战,长沙市物流口岸主管部门协同铁路货运部门、平台运营公司、海关监管部门及外贸企业建立五方联动机制。铁路部门实施"优先承运、优先装车、优先挂运"的保障原则,通过流程再造提升作业效率。特别是在中欧班列(长沙)明斯克专线运营中,创造性采用"集并运输"模式,将分散货流高效整合。2020年运行实践表明,该模式使运输时效提升近三成,运能释放超三成,成为全国中欧班列优化运输组织的标杆案例。
四、枢纽经济激活区域发展动能
长沙中欧班列的稳定运行深度融入区域经济发展战略。班列网络吸引产业链上下游企业在长沙聚集,2020年新增关联企业数量可观,市场采购规模呈现爆发式增长,凸显班列对产业要素的吸附效应。通过打通亚欧陆路动脉,长沙不仅成为长三角、珠三角制造业出海的重要支点,更逐步构建起以国际物流为核心、贸易与制造协同发展的枢纽经济增长极。这种以通道带贸易、以贸易聚产业的模式,为内陆地区开放型经济高质量发展提供了可复制的实践路径。

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