长株潭低空经济亟待破局航空产业呼唤政策松绑-长沙县产业园区

长株潭低空经济亟待破局航空产业呼唤政策松绑

航空航天产业

所属地区：湖南-长沙-长沙县发布日期：2025年08月25日

在深化低空空域管理改革的背景下，长株潭城市群作为中部交通枢纽，正面临航空产业发展的关键机遇。当前区域内通航企业加速集聚，通用机场建设持续推进，但受制于低空飞行审批限制，招商引资与产业升级遭遇瓶颈。全国两会期间，驻株洲代表呼吁将长株潭纳入国家低空开放试点，为构建立体交通网络注入新动能。
一、低空管制政策制约航空产业活力
根据现行规定，1000米以下空域飞行需经军方审批，这一机制直接影响了通航企业的运营效率。株洲通用机场建成多年，长沙、湘潭直升机机场筹建工作就绪，却因空域使用受限难以发挥基础设施效能。区域内五家通航企业涉及飞行培训、应急救援等业务，均反映审批周期长、协调成本高的问题。
二、国家试点扩容与区域政策落差
低空空域改革自2010年启动以来，已覆盖沈阳、广州两大管制区及七个城市群。尽管湖南隶属广州管制区，但长株潭始终未列入试点名单。对比已开放的重庆、杭州等地区，长株潭在航空器研发制造、通航服务等领域具备同等产业基础，政策缺位导致区域竞争优势弱化。
三、交通枢纽地位催生低空需求
长株潭地区汇集京广高铁、沪昆高速等国家交通动脉，城镇化率持续提升带来紧急医疗救援、交通疏导等新需求。分析显示，若开放低空通道，可缩短应急救援响应时间40%以上，同时促进商务飞行、空中观光等新兴业态发展，与地面交通形成互补。
四、战略区位优势亟待政策赋能
作为连接长三角与成渝经济带的关键节点，长株潭具备发展"航空+高铁+高速"多式联运的先天条件。低空开放将强化湖南"一带一部"区位价值，吸引航空电子、无人机等产业链企业落户，推动产业规模突破百亿级。目前，相关提案已提交国家空管委审议，改革成效将直接影响中部地区通航产业格局。
五、改革预期与产业协同效应
若试点获批，株洲航空城与长沙临空经济示范区可形成联动发展。株洲的航空发动机研发能力、长沙的整机制造优势、湘潭的复合材料技术，将通过低空网络实现资源高效配置。此举还将为国产大飞机配套产业提供测试场景，助力国家高端装备自主化进程。

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