长沙港领衔湖南货运稳增多式联运激活经济新动能-长沙产业园区

长沙港领衔湖南货运稳增多式联运激活经济新动能

物流运输产业

所属地区：湖南-长沙发布日期：2025年08月22日

2017年，湖南省交通运输领域交出亮眼成绩单，前4个月全省货运总量突破6.6亿吨，印证了"货运量是经济晴雨表"的规律。在招商引资持续发力的背景下，公路、铁路、港口多维度增长，特别是长沙港等核心枢纽吞吐量激增，为区域产业链协同发展注入强劲动能。
一、公路运输主导地位巩固
作为湖南省货运体系的支柱，公路运输贡献了86.6%的货运量。数据显示，公路货运量同比增长超7%，较上年增速提升明显。这一增长与省内高速公路网络完善密切相关，京港澳、沪昆等主干道改扩建工程完工后，长株潭城市群至周边省份的物流时效平均缩短20%。零担货运与冷链运输的快速发展，进一步推动了公路运输效率提升。
二、铁路货运实现触底反弹
铁路运输呈现强劲复苏态势，大宗货物运输量增速较上年提升11.1个百分点。其中煤炭、金属矿石等生产资料运输占比达63%，反映出钢铁、建材等基础工业回暖。沪昆高铁货运专线开通后，湘南地区至长三角的铁路货运成本下降15%，衡阳、郴州等地的有色金属外运量显著增加。
三、港口集群效应加速显现
长江黄金水道优势持续释放，岳阳城陵矶港与长沙港、株洲港形成协同发展格局。非金属矿石类货物吞吐量同比增长220%，主要受益于湘江流域建筑砂石需求激增。值得注意的是，岳阳港粮食中转量跃居内陆港口前列，成为连接东北粮仓与粤港澳大湾区的重要节点。
四、多式联运体系逐步完善
公铁水空立体交通网络建设成效显著，长沙货运北站实现铁路与公路货运无缝衔接，湘潭铁水联运码头年处理能力提升至800万吨。这种高效衔接使得工程机械、电子产品等高附加值货物综合物流成本降低18%，三一重工、中联重科等企业海外订单履约周期缩短5个工作日。
当前，湖南省正以货运体系升级为抓手，推动"一带一部"区位优势向经济优势转化。随着湘赣边区域合作示范区建设的推进，货运数据持续向好将为区域经济高质量发展提供更有力支撑。

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